‘梦想客机’投入商业化运营,标志着‘玛卡航空’第一款民用产品正式推向市场,开始和空客、波音公司争夺日益激烈的民用航空市场。‘玛卡航空’的崛起,也就意味着波音、空客两大企业垄断全球大型客机市场的历史一去不复返,各国航空公司有了更多更好的选择。
而且,‘梦想客机’超低的运营成本将会极大地改变国际长途航空市场的格局,促进世界航空运输市场的发展。可以预见的是,一旦‘梦想客机’被普及开来,地球将会变成真正的‘地球村’,超远距离的交通将不再成为困扰人们的问题。
‘梦想客机’交付仪式当天,波音和空客的股价分别下跌了4%和%,这对于这两个庞然大物来说,已经是相当严重的打击。两大巨头的市值在短短一天之内蒸发了数十亿美元,而且这种下滑的趋势还在不断加重之中,这对于两大巨头的股东来说,这是一个无解的难题。
一直以来,两大制造商共同垄断了全球绝大部分的商用飞机市场,根本就没有遭遇到任何强有力的挑战,但是‘玛卡航空’的横空出世,立刻让两大巨头感受到了巨大的压力。
其实,在‘梦想客机’成功试飞之后,两大飞机制造集团的股价就一直处于不断下跌的趋势,投资者已经开始抛弃了注定要没落的两大巨头。不过出于对‘玛卡航空’产能心存疑虑,投资者认为两大巨头还能依靠手中掌握的订单。再勉力支撑三五年。
但是,在‘梦想客机’交付仪式上,‘玛卡航空’也公布了自身的一些产能数据,这变成了压倒骆驼的最后一根稻草。
因为,‘玛卡航空’所推出的‘梦想客机’不仅仅在硬件实力上远远超出了空客a380和波音787,更重要的是‘玛卡航空’的产能远远超出了所有人的想象。
根据‘玛卡航空’所公布的一些信息,它们在2020年将会有一百架‘梦想客机’下线交付给航空公司投入运营,而在2021年,这一数字将会提升到300架,到了2022年。平均每天都会有两架‘梦想客机’下线。如此飞速提升的产能充分体现了‘玛卡航空’的强大实力。它从无到有的发展几乎可以编成一部奋斗史。
对于目前地球各大飞机制造企业来说,这样的制造速度简直是不可想象的,要知道以两大巨头数十年以来所累积的基础,他们每年交付的100座以上大型客机的数目从来没有超过600架。而‘玛卡航空’在成立三年时间之后。就可以年产1000座的超大型客机700架以上。此外还不包括‘玛卡航空’所推出的豪华私人公务机。
以前。人们总是在媒体上面看到所谓的‘玛卡速度’却很少有标志性的参照物,无从判断这个速度
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