的生产商。
汽车底盘和外壳,我们打算用英国的路特斯跑车。
利用现成的底盘和车身结构,把电池和电动机装进去。
一旦原型车实验成功,车身结构、底盘、外壳这些重新设计一遍都是小问题。
我们目前最关键的,是要解决电池技术问题。
限制电动车发展的主要障碍,也是在于电池技术,而且电池的散热和安全性也是我们做电动汽车最大的挑战。
我们分析过通用EV1电动车,这款车加速平稳,驾驭舒适,依靠的是简陋的模拟信号控制系统加上铅酸电池。
而我们打算采用的数字控制系统,则更精确、更快速、更可靠。
电池,我们则打算采用锂离子电池,因为在同等体积和重量下,锂电池可以存储更多电能。
但它也有一个致命缺陷,不稳定,容易燃烧。
所以最棘手的还是电池问题,它们就像一匹烈马,我们要把它们驯服,缰绳就是一套电池管理系统。”
夏景行笑着说:“这个比喻很形象,汽车电池打算使用哪款锂离子电池?18650?”
艾伯哈德眼睛一亮,“戴伦,你也有关注这款电池?”
夏景行点点头,“当然,我认为它最有可能成为电动汽车的电池。”
18650型号锂电池,其中18表示直径为18毫米,65表示长度为65毫米,0表示为圆柱形电池。
使用范围很广,笔记本电脑、对讲机、便携式DVD、仪器仪表、音响设备、航模、玩具、摄像机、数码照相机等电子设备都有在使用。
夏景行不光知道特斯拉采用了这种型号的电池,还知道其6831块电池组成的电池包,是怎么排列组合的,因为他曾经也拥有一辆特斯拉。
前世,特斯拉花了整整一年时间,才实验出了最优的排列组合。
要是他指点一句,特斯拉可以少奋斗一年。
特斯拉电动车最引以为傲的续航能力,也正是来这6831颗电池组成的电池包,即使短路也不会着火,个别电池损坏也不会影响其他电池。
不过这些东西,先暂时藏在心里,先看看艾伯哈德让不让他投资特斯拉。
一个电池,让艾伯哈德把夏景行当成了同道中人,认为这是懂电动汽车的投资人,这让他非常高兴。
因为他最担心的就是外行的投资人,因为不理解,从而和公司创始管理团队产生种种隔阂和误会。
于是,艾伯哈德PPT也扔一旁了,就和夏景行讨论18650锂离子电池。
夏景行肚子里还是有货的,于是就跟艾伯哈德聊了起来。
一顿畅快淋漓的聊天后,艾伯哈德感叹道:“戴伦,你这是我这半个月来见过的几十位投资人中,最了解电动汽车的,也知道我们在干一件多么酷的事情。”
夏景行很自然的微笑道,“不然我又不会找上你们了?”
“戴伦,你对于我们和特斯拉,还有没有什么疑问?你都可以提出来。”
另一位创始人塔彭宁也凑了过来。
安德鲁在一旁犹如听天书一般,昏昏欲睡。
这会儿终于醒过神了。
怎么戴伦越陷越深啊?这是被洗脑了?
不行,我要提醒他一下。
于是安德鲁拿他胡萝卜一样的手指在桌下猛戳夏景行。
夏景行一边拍打安德鲁的胖手,一边笑着说道:“基本没什么问题了,我现在对于特斯拉,有一个非常清晰的印象和评估了。”
“那就好。”
听到这,艾伯哈德和塔彭宁终于放下心来。
找一位既了解电动汽车,又相信电动汽车未来的投资人可真不容易啊!
“对于特斯拉的估值,我有点看法。”
听到夏景行这句话,两位特斯拉创始人的心又提起来了。
艾伯哈德皱眉,“戴伦,以3000万美金的投后估值,融资750万美金,这并不高啊?”
“估值降低一半,我投你们750万美金!”
夏景行俯低身子,目光炯炯有神地看着两人。
空气突然安静了下来。
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