的鱼雷航速还不到10节。最大射程不过几百米,只能在近距离使用。在舰队决战中的作用不大。
三艘大帝级的动力系统也非常强劲,采用的是两台最新式的3汽缸立式三胀式蒸汽机,双轴驱动。最大功率可达到9000指示马力,可以让大帝级的最大航速达到节。船上的煤仓最多可装载1500吨燃煤,最大续航里程4800海里/10节。
除了3艘强大的大帝级之外,大明海军还有另外7艘吨位较小一些的“皇帝级”,也是用大明历代皇帝的年号命名的,不过不是那种很杰出的皇帝,所以不能称“大帝”。而这7艘皇帝级当然都是同一个级别的铁甲舰,不过因为开工时间相差较大,因而有一个不断改进的过程,参数也不完全一样。
其中首舰“洪熙”号的空载排水量是9000吨,水线装甲厚达510mm(锻铁三明治装甲),装备双联装305mm口径主炮两门,使用可旋转无顶盖装甲炮台,副炮的配置则和大帝级一样。动力则是拥有两台往复式蒸汽机,最大指示功率7000马力,最大航速14节,最大续航里程为4800海里/10节。
是1867年开工建设的,设计该级主力舰队是非皇室财团一系的联合造船公司,因为采用了许多当时最新的设计概念(其中部分是朱济世提出的,比如中轴线布置的可选择炮塔),所以建设工期长达4年,到1871年才竣工交付使用。
同一时期由江南厂设计的“中华”号万吨级铁甲舰却在1868年就建成了第一艘,1869年、1870年和1871年又各建成一艘。但是当“洪熙”号交付海军之后,海军部就迅速取消了所有“中华”级的订单,而要求江南厂参与到“皇帝”级的改进和建造中来。并且一口气下达了6艘皇帝级的订单。而已经交付海军的四艘“中华”级则分期退出一线舰队。其中一艘改成了训练舰,两艘成了巡防舰,还有一艘卖给了墨西哥海军成为“墨西哥”号铁甲舰。而大帝级实际上是皇帝级的改进型,是由江南厂拿出的设计。
现在大明国内的大型军用舰只市场,已经形成了江南造船厂(南洋行所有)和联合造船公司竞争的局面。而下一代15000吨级的主力舰则是四家造船公司同时竞标――在过去10年,随着大明工业化的加速,各个行业的竞争都开始变得激烈起来了。许多原本微不足道的小厂都成长为了巨无霸一样的大型工厂。比如造船行业现在就是南洋造船集团、联合造船公司、广东造船公司(由一批广东的小造船厂合并而成)、北洋造船公司等四大造船巨头分庭抗礼。
原本最大的南洋行在大明造船市场(300吨以上)的占有率已经下降
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